皮卡要火了！长城年内爆卖超10万台，吉利、长安等追兵已杀到 天天观热点

9月13日，乘联会发布数据显示，今年8月皮卡市场销量为4万辆，同比增长18.4%。1-8月，皮卡累计销量达到34.3万辆。

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乘联会指出，今年皮卡市场总体走势相对较强，但月度销量走势波动相对较大。依托于皮卡出口的强势增长，皮卡产销表现仍好于商用车其他子市场。

乘联会秘书长崔东树表示，在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消费大力支持，主力车企也推出乘用化皮卡产品。同时在皮卡文化日益活跃下，皮卡市场消费持续高增长。

皮卡出口势头猛增

受益于出口增长势头，8月皮卡的产销表现走强。从厂商销量表现来看，长城汽车(行情601633,诊股)蝉联第一，是唯一月销量破万的皮卡厂商，其8月销量达15566辆，同比增长41.3%，1-8月销量累计126288辆。上汽大通、江淮汽车(行情600418,诊股)、江铃汽车(行情000550,诊股)的排名和上月相若，8月分别以5979辆、4027辆、3435辆的月销量位列二、三、四名。

乘联会指出，虽然8月皮卡厂商排名有些变化，但长城汽车依然是龙头老大，其他部分皮卡企业也抓住了出口机遇，并获得了较好的增量。根据乘联会数据，8月皮卡出口达到12199辆。根据中国皮卡网报道，今年上半年，皮卡累计出口80899辆，同比增长58.7%。其中，长城皮卡、上汽大通、江淮皮卡、长安凯程出口量均过万台。

9月2日，上汽大通MAXUS官方发布了8月销量情况，在皮卡领域，1-8月，上汽大通 MAXUS 皮卡在智利皮卡细分市场上稳居第一。在全球皮卡“竞争高地”墨西哥，1-8月，上汽大通MAXUS凭借单一皮卡车型T60实现销量破万。上汽大通表示，美洲和中东是皮卡竞争的绝对高地。两地特殊的地理环境和气候条件，让性能出色的皮卡需求格外旺盛。

江淮皮卡方面，根据官方披露的数据，江淮皮卡8月出口量同比增长240%，前8月累计出口超2.4万台，同比增长140.9%。

作为皮卡领导者，长城皮卡国内外表现均不俗。根据乘联会的皮卡市场跟踪，长城皮卡占据绝对主导地位，前期是风骏7皮卡表现较好，近期长城炮表现走强，大幅超越风骏7成为市场的领军车型。

目前，长城皮卡已连续26个月蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售突破200万辆。今年1-8月，长城皮卡累计销售126288辆。出口方面，长城皮卡上半年累计出口21211辆，与去年同期基本持平。

吉利、长安加码皮卡市场

“让皮卡在全球流行起来！”这是先行者长城皮卡率先喊出的Slogan。随着皮卡在国内多个城市获解禁，以及户外露营等新生活方式爆火，皮卡的热度水涨船高。在长城汽车加快产品更新迭代速度的同时，吉利、长安等车企纷纷入局，推出皮卡车型并致力于皮卡消费文化的构建。

崔东树指出，2022年，皮卡销量的增量不仅是工程建筑、市政电力等原有的领域，还包括高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。随着皮卡的消费文化逐步兴起，各厂商努力提升皮卡销量的努力效果也会体现。

如今，皮卡已不是单纯的生产工具，而是不断向生活休闲载体进化，使用场景变得更加多元化。

7月12日，吉利集团旗下雷达品牌正式发布，首款车型便是一款纯电动皮卡——雷达RD6，目前新车已经开始接受预订。据悉，雷达RD6将基于吉利SEA浩瀚架构打造，百公里加速时间将达到6秒级，纯电续航里程超600公里。同时，新车更加侧重于户外探险及都市生活，打破传统皮卡车型带给消费者的工具车形象。

在雷达的产品规划中，还包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车等产品。

8月30日，长安览拓者正式亮相。览拓者突破传统皮卡设计，开拓不同应用场景，全领域、全场景、全能适用。据悉，长安览拓者是“第一辆蓝鲸皮卡”，搭载蓝鲸新一代2.0T动力皮卡版。该发动机基于皮卡用户多元需求和不同使用场景，结合皮卡产品特点和使用工况，进行了深度适应性开发。

据悉，未来两三年里，长安汽车(行情000625,诊股)还将推出以新能源为主的多款皮卡产品。根据中国皮卡网报道，在市场规划上，长安汽车目标跻身国内皮卡第一梯队，并在2023年销量突破5万辆，2025年实现20万辆销量目标。

新入局者把握机遇的同时，要接受的挑战也进入到全新的层次，在前方等待的不再只是长城、江铃、上汽大通等国内竞争对手，还有丰田、福特、通用等海外皮卡巨头。

目前，福特实现了旗下王牌车型——F-150的电动化，推出了F-150 Lightning；雪佛兰索罗德也已经规划了纯电版本的索罗德EV，预计会在明年投放北美市场；悍马旗下的悍马 EV也已经发布。此外，特斯拉的电动皮卡Cybertruck热度颇高，特斯拉CEO马斯克此前曾表示，在推出Cybertruck的一周内，特斯拉就收到了超过25万份预订单。另据外媒今年5月报道，其订单已接近150万辆。

在业界看来，在全球市场，皮卡竞争并不如乘用车那么激烈，中国品牌在全球市场角逐的时候，主要面向的是美系的皮卡和日系的皮卡。国内的皮卡企业如果能够在全球市场更好地展开拳脚，自主品牌更有希望在皮卡这个品类里成为领先品牌。

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